2026年中国自主品牌主机im下载厂ADAS和自动驾驶研究陈诉

来源： 网络整理 发布时间：2026-05-21 浏览次数：

完善品牌矩阵 华望首款车型启镜F03预计2026Q2上市 Momenta 5.0 一段式端到端算法下探至 15 万元级车型并落地都会 NOA 功能 传祺憧憬S7将搭载MomentaR6强化大模型 广汽L3/L4自动驾驶产物结构规划（1） 广汽L3/L4自动驾驶产物结构规划（2） 广汽Robotaxi结构（1） 广汽Robotaxi结构（2） 广汽算力集群建设 广汽ADIGO智驾系统的演进历程：2025推出L3智驾系统ADGO GSD 广汽L3进展及首款代表车型昊铂A800 广汽L3智驾接纳“自研为主+合作为辅”双轨计谋 广汽智驾采纳多品牌分层结构，imToken官网，推送高速L3，imToken钱包，从“模块化规则”到“物理AI” 案例阐明：蔚来世界模型NWM 洞察二：2026年，。

并实现Robotaxi试运营 技术演进层面，加速智能化普及 广汽L3智驾系统设计：全域安详技术 广汽L3智驾系统设计：八大关键系统双冗余设计 广汽L3智驾系统设计：主被动融合安详（1） 广汽L3智驾系统设计：主被动融合安详（2） 广汽L3智驾系统设计：电池安详 广汽L3智驾系统设计：智能底盘安详 广汽集团通过智能网联汽车准入和上路通行试点审批。

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汽车是“最大的机器人” 抱负组织架构调整 抱负汽车智能驾驶系统分为两大产物线：AD PRO与AD MAX（1） 抱负汽车智能驾驶系统分为两大产物线：AD PRO与AD MAX（2） 抱负AD Pro 平台详解 2024年 抱负AD Max智驾系统演进方向 2025抱负AD MAX智驾系统演进方向 AD MAX 智能驾驶系统代表车型与全栈软硬件配置详解 高级辅助驾驶新增VLA指挥功能，中恒久将逐步实施自研替代 春风深化与华为合作（1） 春风深化与华为合作（2） 岚图L3智驾结构及重要节点 岚图L3智驾的技术架构：天元智架系统 岚图青云L3架构解析 岚图L3级智驾系统详解：硬件配置 鲲鹏L3级智能安详驾驶系统解析（1） 鲲鹏L3级智能安详驾驶系统解析（2） L4自动驾驶结构1：Robotaxi L4自动驾驶结构2：Sharing Bus L4自动驾驶结构3：都会末端配送 3.2 上汽 上汽简介（1） 上汽简介（2） 上汽集团2026-2027ADAS智驾战略规划及解析 上汽集团L3/L4智驾战略规划及解析 上汽下一代电子架构 上汽ADAS结构：汇聚智驾领域 “地大华魔” 上汽集团与地平线的战略合作解析 Momenta 智驾方案代表车型对比：别克至境 L7 vs 上汽大众 ID.ERA 9X 尚界品牌智驾产物全景与 2026 年扩容战略 上汽卓驭科技智驾方案代表车型对比：宝骏云海 vs 宝骏享境 2026上汽通用五菱与华为推出宝骏华境S 上汽集团智驾生态合作伙伴一览 3.3 比亚迪 盘点比亚迪2026智驾规划（1） 盘点比亚迪2026智驾规划（2） 2026比亚迪和英伟达告竣L4 Robotaxi战略合作 比亚迪智驾2025战略重点 “天神之眼”三套智驾方案实现从低端到高端全面覆盖，部门车型实现无图都会NOA 领克智驾方案演进图（1） 领克智驾方案演进图（2） 吉利汽车L3/L4结构：2026法规答允条件下，预计2026年4月推出 零跑旗舰SUV车型：D19 零跑代表车型硬件配置及ADAS功能对比（2024VS2026) 零跑（非零跑D19）智驾芯片“换芯”解析：从英伟达 Orin-X 到高通 8650 零跑D19芯片“换芯”解析：从高通8295P+智驾8650→双8797芯片 零跑接纳自研智驾系统的模式 零跑汽车Leapmotor Pilot 智驾系统演进图（1） 零跑汽车Leapmotor Pilot 智驾系统演进图（2） 零跑汽车 Leapmotor Pilot 智驾系统演进特点与趋势阐明 零跑汽车LEAP平台架构演进图：2025-2026，共同鞭策自动驾驶从 L3 到 L5 的阶梯式落地 行业专家对L3有条件自动驾驶成长的预判（1） 行业专家对L3有条件自动驾驶成长的预判（2） 规模化落地L3面临的五大挑战 L3落地面临技术挑战阐明（1） L3落地面临技术挑战阐明（2） L3落地面临技术挑战阐明（3） 国内车企结构L3出现4大特点 L3 技术路径出现“三足鼎立”格局：自研、共研+自研双轨、外部供应商（1） L3 技术路径出现“三足鼎立”格局：自研、共研+自研双轨、外部供应商（2） L3 技术路径出现“三足鼎立”格局：自研、共研+自研双轨、外部供应商（3） 03 自主传统品牌主机厂ADAS/自动驾驶研究 3.1 春风 春风汽车集团简介 春风汽车集团组织架构与业务结构 春风汽车集团乘用车、商用车各品牌车型2024、2025销量、出产量对比 春风集团乘用车品牌矩阵 春风智驾战略规划（2026-2030） 2025推出天元智驾四级产物矩阵：实现从 L2 到 L4/L5 的全覆盖 天元智驾T100/T200/T500首发量产车型智驾配置对比 春风天元智驾技术架构R-AiD解析 春风集团智驾计谋：短期自研 + 外采双轨并行，L3级是极氪下一步打破的核心关键 L3打破的四大支柱：数据、AI 大模型、仿真技术与算力的协同闭环 极氪L3智能驾驶：硬件结构 极氪L3智能驾驶：端到端大模型 L2和L3及以上自动驾驶开发理念的差别 极氪9X光辉：极氪L3落地的首款车型 吉利智能汽车战略生态合作伙伴 3.6 中国一汽 一汽集团国产乘用车产物总览 一汽红旗阩旗技术“SIGHT（洞见）531”成长战略 一汽红旗智驾系统“司南智驾” 概况 一汽红旗智驾系统“司南智驾” 一汽红旗智驾系统“司南智驾”系统落地车型及关键配置 2026卓驭端到端4.0系统首发搭载于红旗“司南智驾” 2026一汽红旗“9系”车型将接纳华为Hi模式 一汽红旗电子电气架构：成长历程与规划 一汽红旗电子电气架构： FEEA 3.0飞刃架构（准中央计算） 一汽红旗自研5nm五域融合芯片：红旗1号 一汽集团智能驾驶合作供应商：收购卓驭科技35.8%股份，加速智驾平权时代的到来 比亚迪全民智驾战略解析 比亚迪创始前视三目。

都会NOA普惠下沉，打造“一个吉利” 吉利汽车与极氪合并为单一实体， 01 中国自主品牌主机厂ADAS市场现状2023-2025国内市场各智驾等级ADAS装配量阐明2023-2025自主+合资/外资品牌各智驾等级ADAS装配量及装配率（1）2023-2025 自主+合资/外资品牌各智驾等级ADAS装配量及装配率（2）自主品牌VS.合资/外资品牌ADAS三大成长趋势2023-2025自主品牌ADAS功能装配量装配率：分功能（1）2023-2025自主品牌ADAS功能装配量装配率：分功能（2）2023-2025自主品牌L2级及以上ADAS装配量及装配率自主品牌L2级及L2+ADAS装配量：分品牌自主品牌L2级及L2+装配率：分品牌2023-2025 L2.5智驾等级车型销量及渗透率 （分价格区间）2023-2025 L2.5智驾等级车型销量及渗透率 （分汽车品牌）L2/2.5/2.9级ADAS装配量及ADAS供应商一览：分品牌（1）L2/2.5/2.9级ADAS装配量及ADAS供应商一览：分品牌（2）自主品牌L2/2.5/2.9级ADAS装配量：分车型自主品牌L2/L2+/2.5/2.9级ADAS装配量：分价格段自主品牌L2/L2+/2.5/2.9级ADAS装配率：分价格国内乘用车市场L2级及L2+ADAS智驾供应商市场份额阐明国内乘用车市场L2.5级及L2.9ADAS智驾供应商市场份额阐明2023-2030E国内乘用车市场各智驾等级渗透率预测 02 中国自主品牌主机厂ADAS/自动驾驶结构及趋势 2.1  2026 主机厂ADAS演进方向阐明 2026主机厂ADAS智驾能力演进方向阐明（1） 2026主机厂ADAS智驾能力演进方向阐明（2） ................ 2026 主机厂ADAS智驾能力演进方向阐明（6） 洞察一：底层技术范式革命。

智驾体验上转向安详、拟人丝滑、高效的体验价值深耕 洞察四：功能形态上从 “无图都会 NOA” 走向 “车位到车位（D2D）标配化 + L3 技术就绪” 各家D2D智驾方案对标阐明 D2D 智驾行业核心趋势与洞察 洞察五：舱驾融合有望加速。

由LEAP3.5向4.0演进 LEAP4.0中央域控架构引入了PCle交换机 LEAP4.0架构以太网交换机部门拓扑猜测 零跑汽车LEAP3.5平台架构解析（1） 零跑汽车LEAP3.5平台架构解析（2） 零跑汽车LEAP3.0平台架构解析（1） 零跑汽车LEAP3.0平台架构解析（2） 零跑汽车智能驾驶战略生态合作伙伴 4.3 小鹏汽车 小鹏汽车简介 小鹏汽车战略转型 小鹏汽车四大业务线解析 小鹏汽车2025~2026自动驾驶产物规划 小鹏2026 L4级智能驾驶结构解析：Robotaxi 小鹏推出第二代VLA 小鹏第二代VLA解析 小鹏世界基座模型解析（1） 小鹏世界基座模型解析（2） 小鹏云端工厂 各主机厂云端算力规模及智驾数据储蓄量进展对比 小鹏自研图灵芯片的背后逻辑 小鹏的统一AI技术栈AI计算平台：自研图灵（Turing）芯片 图灵芯片参数与带宽瓶颈 小鹏汽车智能驾驶演进路线上半场：总览 小鹏汽车智驾系统下半场：XNGP（1） 小鹏汽车智驾系统下半场：全场景AI智能辅助驾驶成为XNGP第四个成长阶段 小鹏2025智驾重点之一：迈进车位到车位全场景导航辅助驾驶 小鹏2025智驾重点之一：从开拓新城转向优化智驾驾乘体验 2025小鹏智驾体验升级：朝着车位到车位 + 人机共驾 + 小路 NGP 三大核心方向发力 小鹏推出L3级算力的智驾汽车 小鹏通过纯视觉路线实现无图都会NOA及告竣具备L3级智驾能力的落地 小鹏汽车XNGP智驾系统演进历程 从小鹏XNGP3.0→5.0的演进看关键技术打破 2023-2024 都会NOA代表车型和硬件配置方案 2025 都会NOA代表车型及硬件配置方案 小鹏汽车：AI定义汽车转型结构 小鹏推出L3级算力的智驾汽车 小鹏G7 Ultra硬件配置方案 小鹏端到端大模型的演进阐明 小鹏端到端大模型：Xbrain+Xnet+Xplanner （1） 小鹏端到端大模型：Xbrain+Xnet+Xplanner （2） 4.4 抱负汽车 抱负汽车简介 2026抱负智驾重点结构：从“辅助驾驶”升级为具身智能（物理 AI），成为全国首批获准开展L3自动驾驶上路通行试点的车企之一 广汽智驾生态战略合作伙伴: 多供应商分层绑定 + 全场景技术覆盖”（L2+/L2.5/L2.9/L3/L4) 3.5 吉利汽车 吉利中国出产基地结构及2025年吉利、比亚迪、奇瑞财政数据对标 2026吉利全域AI2.0解析 吉利2025智能汽车全域 AI1.0战略解析 吉利汽车各品牌产物组合矩阵（1） 吉利汽车各品牌产物组合矩阵（2） 吉利汽车从头整合子品牌，多品牌主机厂采纳分层智驾计谋（自研 + 多供应商双轨）匹配品牌定位 2.2 端到端大模型研究 2026 主机厂接纳的端到端大模型对标阐明 第三方智驾厂商代表端到端大模型的升级方案对比 端到端成为智驾技术主流，华为的破局解法 华为乾崑智驾全维安详体系 CAS 4.0 华为L3智驾：传感器硬件配置阐明（1） 华为L3智驾：传感器硬件配置阐明（2）：高精固态激光雷达 华为L3智驾：传感器硬件配置阐明（3）：舱内激光视觉Limera 华为ADS 4.0（1）：WEWA架构 华为ADS 4.0（2）：WEWA架构 华为ADS 4.0（3）：L3智驾版本与智能驾驶辅助版本对标 华为ADS 4.0（4）：智驾版本对比 华为L3智驾：自研操纵系统AOS+推出混合冗余架构构建自动驾驶安详底座 华为数字底盘引擎 XMC（1） 华为数字底盘引擎 XMC（2）：核心优势拆解 华为智能驾驶路线演进图（ADS1.0→ADS4.0) 华为的量产车型与量产客户